陈文麟：中国完成国际长途飞行第一人

1929年，厦门海军航空处筹备员陈文麟，驾驶“厦门”号飞机自伦敦起飞，途经欧亚十几个国家，行程1.5万多千米。飞机安全抵达鹭岛时，受到热烈欢迎，全国各大新闻媒体争相报道，南京飞行杂志社发表的《中国航空沿革》一文，评价他是“成功地完成国际长途飞行的第一个中国人”。

横跨欧亚一路险象环生

陈文麟，幼时在鼓浪屿福民小学念书，毕业后升入英华书院。16岁辍学到大北电报局任职，22岁时辞职到德国陆军学校学习。1925年6月学成归来，因获漳厦海军警备司令林国赓赏识，再获军方资助赴德国航空学校深造，1928年学成返国，被委任为厦门海军航空处筹备员。1929年初，他受命赴英国购买飞机4架，分别命名为“厦门”号、“江鹈”号、“江鹞”号和“江鹕”号。正是此行，圆了他跨洲飞行的宏愿。1929年3月13日，他偕同丹麦籍飞行员约翰逊，驾驶“厦门”号飞机回国。为了他们的这次跨洋飞行壮举，海军总司令部特地请国民政府外交部照会有关各国，获准“厦门”号飞机飞越过境各国领空并允许停留。“厦门”号飞机原计划用时3个星期就可飞抵厦门。不料起飞不久，就在英吉利海峡上空突发机件故障，幸好仅离水面18米，立即飞回伦敦修理。第二天重新启程，经德国的汉堡向亚洲飞行，沿途飞越和停留捷克的波希米亚、奥地利的维也纳、匈牙利的布达佩斯，以及南斯拉夫、希腊、土耳其和阿拉伯国家的一些城市，到过印度的加尔各答、缅甸的仰光、暹罗（今泰国）的曼谷、安南（今越南）的河内，于5月10日进入国境。

“厦门”号返国途中曾有两次险情。第一次是飞渡波斯一望无垠的大沙漠，连续飞行15小时，汽油耗尽，险些机毁人亡。第二次是在印度境内遇上45分钟之久的狂风暴雨，机件损坏致发动机漏油， 幸而懂得修复，未至出险。陈文麟到达缅甸仰光后，又患上疟疾，治疗多日，始告痊愈，因而延迟了回厦门日期。

风雨交加紧急降落广州

5月10日上午，当“厦门”号飞机进入国境到达广州湾上空，气候突变，风雨交加，被迫紧急降落于广州湾。直到次日上午8时45分才从广州湾起飞，12时多抵达广州，环绕全城数周后降落在大沙头机场。

飞抵厦门绕市盘旋翱翔

为欢迎陈文麟驾机归来，海军总司令部选派政训部代主任陈德森来厦筹备，并成立“厦门各界欢迎飞行家陈文麟大会”，在全市各处遍贴欢迎标语。12日晨，林国赓率领警备司令部全体文武官员、国民党思明县党政官员及商、学各界代表，会聚曾厝垵等待。下午2时40分，“厦门”号飞机从东南方向进入鹭岛上空，当“厦门”号飞机降落曾厝垵机场时，“掌声四起，爆竹大作，欢声震地。”各界代表“趋前围机”。

（航空工业出版社）

1929年3月13日～5月12日，陈文麟驾驶“厦门”号飞机首次完成从欧洲至中国的国际长途飞行。